General Motors (GM) намерена к 2040 г. стать углеродно нейтральной компанией. Поэтому владелец Chevrolet и Cadillac «стремится устранить выбросы выхлопных газов» во всей линейке выпускаемых им легковых автомобилей.
Для этого уже к 2035 г. автокомпания планирует перестать выпускать автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). «На выбросы выхлопных газов из автомобилей, которые мы продаем, приходится наибольшая доля выбросов углекислого газа», связанных с компанией, а именно 75%, заявила в четверг генеральный директор GM Мэри Барра. «Поэтому так важно ускорить переход к будущему, в котором каждый продаваемый нами автомобиль будет автомобилем с нулевыми выбросами», — добавила она.
GM стала первым из ведущих автоконцернов мира, установившим срок для полного прекращения продаж машин с ДВС. Хотя некоторые другие производители тоже определили сроки, в течение которых они хотят перестать продавать традиционные автомобили, их планы предполагают переход в том числе на гибриды — машины, в которых есть и аккумулятор, и уменьшенный ДВС.
Ни Volkswagen, ни Toyota, которая по итогам 2020 г. отобрала у немецкой компании титул крупнейшего мирового автопроизводителя, не объявляли даты, к которым они хотят полностью избавиться от ДВС. Правда, они намерены инвестировать миллиарды в электрические и гибридные технологии. Nissan на этой неделе сообщил, что все его автомобили, выпускаемые в Японии, США и Китае, будут полностью или частично электрическими «к началу 2030 г.».
Наиболее амбициозные планы пока представила Volvo, принадлежащая китайской Geely. Ее генеральный директор Хакан Самуэльссон сказал Financial Times в прошлом году, что намерен продавать только электромобили к 2030 г. Однако Volvo — относительно небольшая компания: в прошлом году она продала 760 000 машин, тогда как GM — 7,7 млн в 2019 г. (данных по общемировым продажам в прошлом году пока нет).
GM не включила в цель-2035 самую большую версию пикапа Chevrolet Silverado, поскольку он продается как коммерческий автомобиль. Однако к 2040 г., когда компания намерена полностью свести к нулю связанные с ее деятельности нетто-выбросы СО2, на электричество будет переведена и эта модель, сообщила GM.
Ранее она обнародовала планы инвестировать около $27 млрд в электрические технологии и технологии автономного вождения, а также до 2025 г. запустить для мирового рынка 30 моделей, работающих исключительно на аккумуляторе. Быстрее всего рынок электромобилей сейчас растет в Европе, откуда GM ушла. Однако она представлена в Китае, который является крупнейшим в мире рынком автомобилей на аккумуляторах.
GM разработала собственную аккумуляторную систему Ultium, которую хочет предоставлять по лицензии конкурентам, чтобы масштабировать производство и окупить затраты на разработку.
Автопроизводители ускоряют работы по выпуску электромобилей, поскольку регуляторы в разных странах, прежде всего Европе и Китае, повышают требования по ограничению вредных выбросов. В США после избрания президента Джо Байдена, как ожидается, нормы расхода топлива также будут ужесточены, что ускорит развитие рынка электромобилей. В прошлом году Калифорния ввела запрет на продажу в штате машин с ДВС с 2035 г.
GM рассчитывает, что уже к концу 2025 г. более 40% моделей в ее линейке в США будут электрическими. К 2030 г. все ее заводы в США должны получать электричество только из возобновляемых источников, а в других странах — к 2035 г.
Цели по зеленому переходу поставили и другие автопроизводители. Toyota, Nissan, VW и Ford хотят стать углеродно нейтральными к 2050 г.
Перевел Михаил Оверченко
